1999: la Chrysler Citadel

L’un des plus grands défis pour un designer consiste à devoir créer une classe de véhicules entièrement nouvelle. Car outre une esthétique évocatrice, ce type de voiture doit aussi intégrer toute une palette d’innovations technologiques. En dessinant la Chrysler Citadel, le designer Osamu Shikado s’acquitta si brillamment de sa mission que cette ligne esthétique fut plus tard reprise sur d’autres modèles de la marque, comme la Pacifica.

Shikado dut intégrer une double motorisation – un moteur thermique couplé à l’essieu arrière et un moteur électrique pour l’essieu avant - tout en privilégiant un design à la fois élégant et innovant. Après plusieurs mois, la Citadel était née, son avant s’inspirant de modèles classiques comme la Falcon de 1955, mais avec des phares surdimensionnés. Quant à la carrosserie aux courbes prononcées, elle produit une impression de compacité tout en intégrant une foule d’innovations technologiques, telles que des portes arrière coulissantes ou des rétroviseurs aérodynamiques.

Des années après, l’esthétique hybride de la Citadel est toujours aussi impressionnante et échappe à toute tentative de catégorisation.